Forum consacré à tous les aspects de l'armée française entre 1919 et 1940.
 
AccueilAccueil  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  GroupesGroupes  Connexion  Signaler un problème techniqueSignaler un problème technique  

Partagez | 
 

 Le BEARN

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant
AuteurMessage
Loïc M.
Lieutenant
Lieutenant


Nombre de messages : 436
Date d'inscription : 12/01/2009

MessageSujet: Re: Le BEARN    Lun 28 Nov 2011 - 22:19

En effet, mais disons qu'on aurait pu modifier le premier sujet tout en fusionnant Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: Le BEARN    Lun 28 Nov 2011 - 22:27

Bonsoir,

dans ces conditions tout à fait d'accord

Cordialement

Alain

Sujets fusionnés
DH
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
avz94
Membre ATF40
Membre ATF40
avatar

Nombre de messages : 4949
Age : 56
Localisation : PARIS
Date d'inscription : 30/09/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mar 29 Nov 2011 - 0:08

Bonsoir

merci à Alain pour les différentes datations des photos. Voici une autre photo du BEARN qui doit être aussi du début des années 30.



Cordialement
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://sites.google.com/site/insignesmilitairesfrancais/
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mar 29 Nov 2011 - 10:52

Bonjour,

On avait dit qu'en fusionnant les deux fils relatifs au Bearn on modifiait l'intitulé du 1er fil; parler du Bearn entre le 13 et le 20 novembre 1940, n'a plus de sens des lors qu'il s'agit de toute la carrière du Bearn; il faudrait simplement supprimer la référence aux dates.

Cordialement

Alain
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mar 29 Nov 2011 - 11:02

Bonjour avz94,

La dernière photo du Bearn est très proche de la précédente, probablement de la même période.

Cordialement

Alain
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Eric Denis
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 4928
Age : 50
Localisation : Toulon
Date d'inscription : 04/05/2006

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mar 29 Nov 2011 - 11:06

(note de modération : les dates ont en conséquence été supprimées du titre du sujet)

_________________
Cordialement
Eric Denis
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://eric-denis.wifeo.com/
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mar 29 Nov 2011 - 11:11

Bonjour Eric,

Merci d'être aussi réactif

Cordialement

Alain
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Loïc M.
Lieutenant
Lieutenant


Nombre de messages : 436
Date d'inscription : 12/01/2009

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mar 29 Nov 2011 - 11:27

Merci !
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
SALIOU Pierre
Capitaine
Capitaine


Nombre de messages : 500
Age : 63
Localisation : 35
Date d'inscription : 30/08/2008

MessageSujet: Re: Le BEARN    Sam 3 Déc 2011 - 16:59

Bonjour,

S'aventurer en baie de Morlaix par grandes marées est une opération délicate:



Photo prise en survol au dessus de la pointe de Pen al Lan avec au 1er plan l'île Louet et en ARP le château du Taureau.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: Le BEARN    Sam 3 Déc 2011 - 20:05

Bonsoir,

Photo intéressante; mais quelle date et que faisait le Bearn à cet endroit?

Cordialement

Alain
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
SALIOU Pierre
Capitaine
Capitaine


Nombre de messages : 500
Age : 63
Localisation : 35
Date d'inscription : 30/08/2008

MessageSujet: Re: Le BEARN    Dim 4 Déc 2011 - 7:42

Bonjour,

1939, au mouillage....légèrement mal négocié.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Louis Capdeboscq
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 1335
Localisation : Paris
Date d'inscription : 26/05/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mer 7 Déc 2011 - 8:40

Excellente, cette photo !

C'est clair qu'aller mouiller un porte-avions en baie de Morlaix, on se demande un peu pourquoi...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Ascenseur du Bearn   Mer 7 Déc 2011 - 10:14

Bonjour,

Voici une photo non datée montrant le fonctionnement aberrant des ascenseurs du Bearn qui explique en partie, avec sa faible vitesse, qu'il ne fut jamais un bon porte-avions.



Alain
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
avz94
Membre ATF40
Membre ATF40
avatar

Nombre de messages : 4949
Age : 56
Localisation : PARIS
Date d'inscription : 30/09/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Dim 25 Déc 2011 - 18:50

Bonsoir

voici deux nouvelles cartes du BEARN





Cordialement
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://sites.google.com/site/insignesmilitairesfrancais/
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: Le BEARN    Dim 25 Déc 2011 - 19:03

Bonsoir,
Les deux photos représentent le Bearn en 1933 et en 1938.

Cordialement

Alain
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
avz94
Membre ATF40
Membre ATF40
avatar

Nombre de messages : 4949
Age : 56
Localisation : PARIS
Date d'inscription : 30/09/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mar 3 Jan 2012 - 23:28

Bonsoir

voici de nouvelles cartes du BEARN :

la première de pas très bonne qualité :



la deuxième prise dans la rade de Toulon :





Sur la troisième nous pouvons observer le camouflage de sa coque et le matériel (véhicules) sur son pont:





Cordialement
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://sites.google.com/site/insignesmilitairesfrancais/
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: Le BEARN    Mer 4 Jan 2012 - 8:59

Bonjour,

La seconde photo de cette nouvelle série est la plus intéressante, prise à l'entrée en service du Béarn elle montre le système d'ascenseur complexe et pas du tout pratique ainsi qu'une cabine télescopique à l'avant du pont d'envol.
La derniere photo a dejà été montrée ici, il s'agit du Béarn en 1945 après sa transformation en transport d'avions aux USA.

Cordialement

Alain
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
avz94
Membre ATF40
Membre ATF40
avatar

Nombre de messages : 4949
Age : 56
Localisation : PARIS
Date d'inscription : 30/09/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Jeu 5 Jan 2012 - 0:30

ALAIN a écrit:
Bonsoir,

puis en 1946 Il a été utilisé comme transport de matériel vers l'Indochine, il ne navigue ...

Cordialement

Alain

Bonsoir

comme signalé par Alain plus haut, la photo doit dater de 1946 (et non pas de 1945 signalé ci-dessus) lors d'un transport vers l'Indochine. On remarque bien le matériel (véhicules et remorques) transporté sur son pont (cercles vert) ainsi que des troupes, entre autre des légionnaires (cercle bleu). On remarque aussi l'armement antiaérien renforcé (cercles rouge).







Cordialement
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://sites.google.com/site/insignesmilitairesfrancais/
ALAIN
Lieutenant-Colonel
Lieutenant-Colonel
avatar

Nombre de messages : 852
Localisation : menton
Date d'inscription : 23/09/2011

MessageSujet: Re: Le BEARN    Jeu 5 Jan 2012 - 9:14

Bonjour,

Je confirme que la photo du Béarn camouflé date de 1945, le fait qu'il transporte du matériel n'est pas significatif étant donné qu'il a été utilisé depuis sa refonte aux USA essentiellement comme transport d'avions mais aussi de matériels divers;d'autre part, c'est à l'occasion de cette refonte aux USA, que l'armement anti-aérien a été renforcé; en 1946 il était porteur d'une nouvelle livrée bicolore comme on peut le voir sur la photo ci dessous.



Le Béarn en baie d'Along en 1946.

Cordialement

Alain
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
avz94
Membre ATF40
Membre ATF40
avatar

Nombre de messages : 4949
Age : 56
Localisation : PARIS
Date d'inscription : 30/09/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Sam 14 Jan 2012 - 12:20

Bonjour

voici une nouvelle photo du BEARN prise d'avion, ce qui nous le fait découvrir vu de dessus. Un avion se trouve sur le pont d'envol.





Cordialement
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://sites.google.com/site/insignesmilitairesfrancais/
Louis Capdeboscq
Admin
Admin
avatar

Nombre de messages : 1335
Localisation : Paris
Date d'inscription : 26/05/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Sam 14 Jan 2012 - 13:35

Très belle photo, merci. On voit le bâtiment lancé à ce qui doit être peu ou prou sa pleine vitesse et l'ascenseur relevé, il se prépare à catapulter l'avion. Il n'est pas tout à fait dans le vent, mais soit il va y venir, soit sa vitesse est déjà suffisante pour ce type d'appareil.

A ce propos, j'ai la mémoire qui flanche: je suis sûr d'avoir déjà vu cet appareil, mais je ne suis pas sûr - un Wilbault 74 peut-être ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Clausmaster
Capitaine
Capitaine


Nombre de messages : 552
Age : 33
Localisation : Nantes
Date d'inscription : 23/03/2010

MessageSujet: Re: Le BEARN    Sam 14 Jan 2012 - 14:39

Pareil, je pencherai pour le Wibaut 74
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
SALIOU Pierre
Capitaine
Capitaine


Nombre de messages : 500
Age : 63
Localisation : 35
Date d'inscription : 30/08/2008

MessageSujet: Re: Le BEARN    Sam 14 Jan 2012 - 18:45

Bonsoir,

Un Wibaut 74 à l'appontage:



A+,

Pierre
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
avz94
Membre ATF40
Membre ATF40
avatar

Nombre de messages : 4949
Age : 56
Localisation : PARIS
Date d'inscription : 30/09/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Sam 18 Fév 2012 - 19:59

Bonsoir

voici une photo du BEARN en Martinique en 1941.









Cordialement
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://sites.google.com/site/insignesmilitairesfrancais/
avz94
Membre ATF40
Membre ATF40
avatar

Nombre de messages : 4949
Age : 56
Localisation : PARIS
Date d'inscription : 30/09/2007

MessageSujet: Re: Le BEARN    Dim 18 Mar 2012 - 20:05

Bonsoir

Voici le récit d'une journée au bord. Voici le reportage :

"1935, en rade des Salins d'Hyères, le BEARN est au mouillage. A proximité, au Palyvestre se trouve le terrain d'entraînement de l'Aviation d'escadre. Le BEARN compte à son bord trois escadrilles: une escadrille de surveillance, une escadrille de torpillage et une escadrille de chasse, soit une trentaine d'avions.

Les trois escadrilles du BEARN sont équipées en avions terrestres, car le BEARN présente une vaste plate-forme sur laquelle, seuls des avions à roues peuvent s'envoler ou se poser.

Avions à roulettes disent les marins, un peu dédaigneusement, car leur sympathie va plutôt à l'hydravion, dont les qualités rappellent le navire.





En fait, les terrestres du BEARN sont des avions marins. Ce qui signifie que leur qualité d'avions terrestres n'exclut pas certains dispositifs propres à assurer leur flottabilité en cas d'amerrissage forcé.

Ainsi les LEVASSEUR P.L. 10 de l'escadrille de surveillance et les LEVASSEUR P.L. 7 de torpillage ont une carlingue en bois qui a été rendue étanche à l'eau en dessous du moteur. La ligne inférieure du fuselage fait penser à la quille d'un hydravion. En outre, les extrémités du plan inférieur des LEVASSEUR portent un petit ballonnet de flottabilité.

Les WIBAULT de chasse, monoplace du type parasol, ont une aile métallique étanche. Les DEWOITINE D. 373 qui doivent remplacer les WIBAULT seront dotés de sacs spéciaux en toile, normalement repliés, mais que l'on peut gonfler très rapidement au moyen de gaz carbonique au moment de l'amerrissage. Les sacs ainsi gonflés deviennent une sorte de bouée de sauvetage pour l'avion terrestre qu'une panne de moteur contraint à se poser en mer.

il peut ainsi attendre du secours quelques heures. Ce délai suffit en général au navire torpilleur ou la vedette préposée à l'escorte du porte-avions pour venir sauver l'équipage.

Il est à craindre que les roues et l'essieu d'atterrissage venant en contact brutal avec la mer ne provoquent le capotage de l'avion. Aussi, la plupart des avions de porte-avions ont-ils leur train d'atterrissage largable. Dans l'avenir, le train d'atterrissage rentrant des avions rapides sera préférable au train largable.

Sur le pont du BEARN, à l'arrière, l'escadrille de chasse est actuellement réunie. Les ascenseurs spéciaux ont monté un à un, les fins monoplace peints en gris ardoise et .C.qui portent tous le numéro 7 C.1. Les matelos mécaniciens d'aéronautique réchauffent les moteurs, les pilotes embarquent.

A tribord du pont d'envol, reportée complètement en abord se dresse la cheminée du BEARN. La passerelle de commandement réduite à sa plus simple expression a été accolée à cette cheminée ainsi qu'un minuscule mât de signaux. L'ensemble a l'air d'une tour quelque peu bizarre, mais c'est de là que le commandant de l'aviation exécute tous les signaux concernant l'envol et l'atterrissage.

Un pavillon multicolore se monte sur la passerelle. Le premier avion va partir. Son moteur ronfle à plein gaz, mais l'avion ne bouge pas retenu par ses freins sur roues. Le pavillon s'abaisse et subitement, le pilote ayant desserré ses freins, l'avion s'élance, suivant la ligne blanche peinte sur le pont longitudinalement et qui indique l'axe d'envol. bien avant l'extrémité du pont, ses roues ont décollé avec une légèreté insoupçonnée. Sur le pont derrière, les avions similaires qui attendent leur tour ont légèrement frémi au souffle de l'hélice du partant.



Le pavillon est monté à nouveau sur la passerelle, pour le départ du deuxième WIBAULT. Et ainsi de suite, les avions s'enlèvent du pont du BEARN pour rejoindre leur chef de file qui les attend à 500 mètres d'altitude en tournant en rond au-dessus du navire.

En l'air, les chasseurs se sont formés en vol de canard, puis la formation conduite par son chef, se dirige vers le terrain de Palyvestre, que l'on devine caché derrière les pins de la plage d'Hyères.



Une heure après le BEARN appareille. Lentement, le lourd navire s'est mis en branle. Il fait route vers la passe centrale de la rade entre les îles de Porquerolles et de Port-Cros. Le pont est complètement libre d'avions. Les ascenseurs sont exactement à fleur de la plate-forme. Tout est prêt pour l'exercice d'atterrissage, d'appontage, comme disent les marins.

Le BEARN fait route maintenant au large des îles d'Hyères. il s'est mis exactement debout au vent, pour faciliter les manoeuvres d'atterrissage de ses oiseaux marins. Cette fois, il s'agit de l'escadrille de surveillance qui a décollé du Palyvestre.

Les trois premiers P.L. 10 des biplans aux ailes égales, se montrent bientôt en vol de groupe, à quelque mille mètres d'altitude, au dessus du BEARN. Au mât de signaux de la passerelle un pavillon est monté. Sans doute les trois avions ont dû le remarquer, car voici qu'ils se séparent pour atterrir séparément. L'avion de tête descend le premier en décrivant un large cercle vers l'arrière du BEARN.

Une sonnerie de clairon a fait dégager le pont qui paraît complètement nu. toutefois entre la cheminée et l'arrière de la plate-forme on remarque à peine des filières d'acier tendues au ras du pont de bâbord à tribord. C'est le réseau d'atterrissage. En abord du pont chacune de ces filières disparaît dans un tube mystérieux. Ces tubes contiennent le dispositif de freinage.

L'avion qui se pose doit en effet, accrocher avec une crosse spéciale, l'une de ces filières transversale. La traction de l'avion est alors absorbée par les freins des filières. on remarque aussi à l'extrémité avant et à l'arrière de la plate-forme à tribord un petit mât qui dresse une mire triangulaire à quelques mètres au-dessus du pont. Ces mires sont destinées à faciliter la manoeuvre de présentation des pilotes.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://sites.google.com/site/insignesmilitairesfrancais/
 
Le BEARN
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 5 sur 6Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant
 Sujets similaires
-
» Presentation de Bearn 64
» Le handball
» Suite d'Augsburg
» Ecole des spécialités d'artillerie
» OVNI et site nucléaire

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
ATF40 :: La Marine Nationale française de 1919 à 1940 :: MNF40 :: Les navires-
Sauter vers: